Este es un avión a la vieja usanza, "de los de antes" que dirían algunos. El DC-9 no incorpora las modernas cabinas de cristal, ni tiene computadoras digitales que controlen sistema alguno. El DC-9 es el clásico exponente de aeronave en la que era el piloto quien dominaba el sistema, quien daba las órdenes, y quien disponía del control absoluto sobre situacion y estado del aparato. Hoy en día, el piloto, aunque obviamente sigue siendo el elemento principal, dispone de una compleja red de sistemas que son los que realmente controlan el aparato desde la puesta en marcha hasta la parada de motores. Por ello, el piloto se convierte un poco en una pieza más del mobiliario de la cabina, algo que no anima ni alegra precisamente a los comandantes, especialmente a aquellos que se curtieron en aviones como el DC-9. Esto es sobre todo visible en los aviones de Airbus a partir del A320, donde la automatización y el software han tomado la ventaja a la experiencia del piloto. De hecho, los aviones de Airbus son diseñados por ingenieros que toman al piloto como el elemento final de la cadena, en lugar de como el elemento clave de la cadena. Cabría preguntarse si esto es bueno, es malo, o simplemente es diferente. Cada cual tiene su opinión, y existe un debate en el mundo de la aeronáutica bastante importante sobre este aspecto. Aquellos que reniegan de tanta automatización ven en Boeing el modelo de cabina perfecta, pero no olvidemos que la propia Boeing también se dirige a un modelo de diseño cada vez más automatizado. Eso sí; en Boeing se sigue apostando por el piloto como el elemento central y no final del sistema.

Por ello, los que disfruten de un control absoluto van a pasarlo muy bien con este añadido para Flight Simulator 2002/2004. La cabina, como puede verse en la imagen, es puro diseño de ingeniería de los sesenta y los setenta, con un cockpit y un panel superior abarrotados de instrumentos analógicos donde hasta el más pequeño de los elementos incorpora sistemas tradicionales. Hemos de remarcar la abundante documentación que incorpora este producto, en formato pdf y con todo lo necesario para que cualquier aficionado pueda hacerse con el avión, dedicándole, eso sí, una buena cantidad de horas. Recordemos que esta ampliación es muy realista y fiel a la realidad, y ello por supuesto implica una operación de sistemas muy similar a la real. Al fin y al cabo, quien compra estos productos es lo que quiere, y en este caso se puede asegurar que va a quedar satisfecho sin lugar a dudas.