Estamos ante el juego oficial de la FIA en cuanto al campeonato del mundo de GT se refiere, por lo que nuestro objetivo no es otro que ganar dicho campeonato. Una vez hayamos decidido el bólido que queremos pilotar, podremos ponernos manos a la obra, aunque si elegir coche es ya de por sí una dura tarea no lo es menos estar concentrado durante toda la carrera, y es que si un 550 Maranello te adelanta a 290 Km/h es difícil no quedarse mirando.

Gráficos
Seguramente el punto más destacable de esta sección sea la física de deformaciones que incluye este título. Se pueden observar todo tipo de desperfectos dependiendo de cómo y dónde nos choquemos, todos ellos diferentes (vamos, que no siguen pautas como en otros productos en los que te chocabas de frente y se te destrozaba la parte trasera del coche).

También merece una mención especial el habitáculo de los vehículos, perfectamente recreado para cada modelo y con multitud de detalles. Además podremos disfrutar de él al máximo si disponemos de un TrackIR, ya que el juego es compatible con dicha tecnología.

El resto del apartado gráfico es de una calidad palpable, los coches están bien modelados, así como los circuitos y las huellas que se van dejando en ellos conforme avanza la competición.

Música/Sonido
Éste es, sin duda, el apartado más flojo de GTR, aunque ésto no significa que sea malo. La música nos acompaña durante todo el desarrollo del mismo, aunque cuando comenzamos a conducir se relega a un segundo plano para ceder el protagonismo a los típicos efectos sonoros de este tipo de juegos, tales como el motor de los vehículos, el chirriar de las ruedas y las pocas instrucciones que nos dará nuestro equipo desde boxes.

El teclado es para escribir…
Porque intentar utilizarlo para controlar este título puede suponer que te lleves una gran decepción y lo dejes abandonado a la primera de cambio. Tendremos para elegir varios modos de juego, dependiendo del grado de pericia que tengamos y realismo que queramos conseguir.

El modo arcade, como su propio nombre indica, es el más fácil de los tres, coches muy sencillos de conducir, pero a costa de una sensación de realismo muy pobre. Desde luego, si los otros dos modos te resultan imposibles, puede ser una buena salida para no desaprovechar el juego, pero existen alternativas mucho mejores.

Cuando seleccionamos Semi-Pro empieza a sentirse que el lema del juego no va desencaminado en absoluto. Es en este punto cuando la necesidad de un volante se hace imperiosa, ya que un golpe un poco brusco en la dirección y lo único que conseguiremos serán unas bonitas marcas de neumático en el suelo originadas por el trompo que hemos hecho, y una aceleración y frenado suaves y progresivos se antoja igualmente indispensable para poder controlar el coche adecuadamente. Además podremos controlar un buen número de parámetros de los reglajes del coche que podrán hacernos ganar unas valiosas décimas en carrera.