Los rallies de los años 60

Desde un primer momento éste es de los juegos que te dan buen rollo. Bonito vídeo de presentación, manual sencillo, menús agradables y aproximación original al mundo de las carreras, al centrarse exclusivamente en los años sesenta y setenta. A priori pensarás que es mucho más atractivo ponerse al volante de un deportivo moderno, pero no te equivoques: conocer a los padres de los actuales depredadores del campeonato mundial de rallies es toda una experiencia.

Y por una vez cabe afirmar que, efectivamente, se han reproducido con absoluta verisimilitud sus comportamientos en carretera mediante un sistema físico casi perfecto. De ahí que para sacar el máximo rendimiento a los once autos disponibles hay que pasar bastante tiempo al volante de cada uno para conocer su respuesta a nuestra manera de conducir. Se esconden muchas horas de diversión en este título que cabría definir como antídoto contra el aburrimiento.

Más simulador que arcade

Una vez hemos configurado adecuadamente nuestro hardware y ajustado el completo ramillete de opciones a nuestras preferencias, llega la hora de correr. La interfaz está bien organizada y tenemos varias cámaras disponibles en el exterior e interior del vehículo. Los modos habituales de etapas y rallies individuales así como contrarreloj están presentes, y si estás acompañado por amigos puedes disputar los tramos alternativamente en un mismo PC o a la vez en red local e Internet.

Los amantes del arcade se alegrarán de poder competir contra cinco vehículos controlados por el ordenador a los que podrás echar golpear frenéticamente y empujar fuera de la pista (hay diez circuitos específicos) sin sufrir daños de ningún tipo.

Veinte pilotos se disputan la corona mundial en las carreteras de Rusia, Finlandia, Kenia, Suecia y Suiza, donde hay que llegar entre los seis primeros para puntuar y pasar a la siguiente prueba. Cada dos tramos (de un total de 42) llegarás al área de servicio, donde dispones de un tiempo fijo para invertir en reparaciones y puesta a punto del coche (neumáticos, frenos, dirección, suspensión, cambio). Pero de nada servirá si cometes un solo error en carrera, pues unos segundos son suficientes para quedar relegados a la cola de la clasificación.